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P0351

Fallo del circuito primario/secundario de la bobina de encendido A

La computadora del motor detecta un problema en el circuito de la bobina de encendido del cilindro 1. Esto puede impedir que ese cilindro encienda bien y causar marcha irregular, fallos de encendido y mayor consumo de combustible.

Severidad4/5 Alta
¿Puedo conducir?⚠ Con precaución

Puede conducir distancias cortas, pero el motor puede funcionar de forma irregular y perder potencia. Seguir conduciendo puede dañar el convertidor catalítico y empeorar la falla.

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Dificultad
intermediate

Qué Significa

El código P0351 aparece cuando el PCM detecta una falla eléctrica en el circuito de la bobina de encendido A, normalmente la bobina que alimenta el cilindro 1 en muchos vehículos. La falla puede estar en el lado primario de control, en la salida secundaria, o en el cableado y conectores entre el PCM y la bobina. Este código a menudo aparece junto con un código de fallo de encendido si la bobina no está disparando correctamente.

Síntomas

Causas Comunes

1. Bobina de encendido defectuosaalta
2. Conector o cableado de la bobina dañado, suelto o corroídoalta
3. Bujía defectuosa que sobrecarga la bobina o causa fallo de encendidomedia
4. Problema en el circuito del controlador del PCMmedia
5. Agua, aceite o corrosión en el pozo de la bobina o en el conectormedia
6. Fusible quemado o problema de alimentación de la bobinabaja
7. Corto a voltaje o a tierra en el arnésbaja

Códigos Relacionados

Preguntas Frecuentes

¿Qué significa normalmente P0351?

Normalmente significa que el circuito de la bobina de encendido del cilindro 1 tiene una falla eléctrica o que la bobina no está funcionando correctamente.

¿Una bujía mala puede causar P0351?

Sí. Una bujía gastada o sucia puede sobrecargar la bobina o causar síntomas de fallo de encendido que activan este código.

¿Cambiar la bobina siempre arregla P0351?

No. El cableado, los conectores, las bujías y el circuito de control del PCM también pueden causar este código.

¿P0351 es grave?

Sí. Puede causar fallos de encendido, pérdida de potencia y daño al convertidor catalítico si se conduce por mucho tiempo.